Цены на дизельное топливо достигли рекордных максимумов в конце этой недели, в то время как четырехлетняя война России в Украине продолжает оказывать значительное влияние на мировые энергетические рынки, хотя внимание сосредоточено на Иране и Ормузском проливе.
Война в Украине вызвала периодические перебои с нефтью в Черном и Каспийском морях, а также в трубопроводах и терминалах, но самым большим растущим воздействием является растущий успех Украины, нацеленный на нефтеперерабатывающую сеть России с помощью дальних атак беспилотников. По оценкам, 40% нефтеперерабатывающей инфраструктуры России в настоящее время отключены, и Россия прекратила экспорт дизельного топлива, что привело к тому, что около 3% ежедневных глобальных поставок дизельного топлива были удалены с рынков.
В сочетании с еще большими перебоями в нефтепереработке на Ближнем Востоке и с тем, что Китай добровольно законсервировал некоторые объекты из-за сокращения импорта нефти, ситуация привела к росту средней цены на дизельное топливо в США, достигнув рекордного уровня в 5,85 доллара за галлон в пятницу, сообщает GasBuddy. Аналогичным образом, средняя цена на бензин в США — 4,14 доллара за галлон обычного неэтилированного бензина — является самой высокой за всю историю выходных в День труда, побив предыдущий рекорд 2012 года.
«Ситуация с Россией действительно критическая, — сказал Мэтт Рид, президент геополитической и энергетической консалтинговой компании Foreign Reports. — Имеет смысл, что внимание мира обратилось к Ормузу, поскольку закрытие вызвало самый большой шок поставок в истории». Тем не менее, реальная история сейчас заключается в уточнении ограничений, которые удерживают высокие цены на топливо. Когда пролив закрылся, мир захватил запасы сырой нефти, но у нас нет такой же подушки для рафинированных продуктов».
«В 2026 году мы узнали, что мировой рынок нефти удивительно устойчив, в то время как нефтеперерабатывающая экосистема чрезвычайно хрупка», — сказал Рид.
Например, США агрессивно истощили свой стратегический нефтяной резерв сырой нефти до 44-летних минимумов, чтобы сохранить поток нефти. Стратегического запаса топлива нет.
В то время как цена на бензин напрямую влияет на большинство автомобилистов, рекордные цены на дизельное топливо косвенно влияют на людей через инфляцию. Снижение спроса на дизельное топливо будет означать сокращение мировой экономики. Сельское хозяйство и автотранспортная промышленность в значительной степени зависят от дизельного топлива, повышая стоимость продуктов питания и всего, что мы покупаем, от продуктов питания до других товаров и услуг.
«Дизель — это топливо, которое двигает экономику, и, когда цены на дизельное топливо достигают рекордных уровней, влияние выходит далеко за рамки транспортного сектора, — сказал Патрик Де Хаан, глава отдела нефтяного анализа GasBuddy. — Более высокие цены на дизельное топливо влияют на потребителей, поскольку растущие затраты на цепочку поставок увеличивают цены на продукты питания, товары для дома, поставки и бесчисленное множество других продуктов, на которые американцы полагаются каждый день».
Как мы сюда попали?
Между Россией, Ближним Востоком и Китаем более 10% мировых нефтеперерабатывающих мощностей находятся в автономном режиме.
Североамериканские нефтеперерабатывающие заводы помогли частично компенсировать это, максимизировав свою деятельность (и, как следствие, получив рекордную прибыль). Но после напряженного летнего сезона вождения многие нефтеперерабатывающие заводы в сентябре и октябре планируют пройти техническое обслуживание, сократить объемы производства и перейти на выпуск зимних топливных составов.
В то время как некоторые из этих нефтеперерабатывающих заводов теперь будут оставаться в сети, откладывая ранее запланированное техническое обслуживание, другие по-прежнему будут частично отключены, включая крупнейший нефтеперерабатывающий завод Канады недалеко от Мэна и некоторые нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива США. По сути, проблема нехватки дизельного топлива не становится лучше в ближайшее время, — сказал Грегори Брю, старший энергетический аналитик Eurasia Group.
«Это окажет еще большее давление на цены на продукты в США, — сказал Брю. — И это, вероятно, произойдет в середине сентября, и продлится до ноября».
В связи с тем, что большая часть нефтеперерабатывающих мощностей России находится в автономном режиме, Россия в июле прекратила экспорт дизельного топлива, продлив этот запрет до сентября и, возможно, дольше. Несмотря на то, что дефицит топлива в России является наиболее острым, он способствует скачкам цен во всем мире, включая региональные дефициты в других странах.
Россия даже перерабатывает часть своей нефти в Казахстане, и теперь она наращивает импорт бензина, чтобы компенсировать недостаток внутренних поставок, что еще больше истощает глобальные поставки.
Когда Россия впервые вторглась на Украину в 2022 году, цены на нефть и топливо подскочили во всем мире, частично из-за опасений распространения войны по всему миру, но цены снизились через несколько месяцев на фоне признания того, что конфликт был сдержан. Кроме того, администрация Байдена не позволила Украине нанести удар по энергетическим активам России. Этот расчет изменился во время второго президентского срока Трампа, поскольку Украина резко увеличила дальность и точность своих атак беспилотников.
«Что изменилось, так это то, насколько успешно они достигли своих целей, — сказал Брю об Украине. — Это говорит о том, что российская противовоздушная оборона медленно ослабевает». Россияне не могут сбивать украинские беспилотники и ракеты с такой же эффективностью, как год назад. Украинцы более успешно наносят удары по нефтеперерабатывающим заводам, в том числе по Москве».
Но что будет дальше? Как Россия отреагирует? — спросил Брюс. — Если они видят, что их внутренняя энергетическая инфраструктура медленно разрушается, заставит ли это Путина обострить войну, чтобы изменить баланс в свою пользу? Я думаю, что это реальный риск».
От нефти до топлива?
В то время как Россия регулярно наносила удары по украинским электростанциям и вскоре может усилить атаки, стратегия Украины была разбросана, от нацеливания на нефтяные танкеры до трубопроводов до наиболее успешных результатов.
В результате перебои распространились за пределы двух стран. В 2022 году были саботированы российские газопроводы «Северный поток» в Европу. Ранее Украина нанесла удар по нефтепроводной системе «Дружба», которая проходит через большую часть России и в Европу. Украина обстреляла российские нефтяные платформы, танкеры и терминалы в Черном море.
Добыча нефти в Казахстане периодически прерывается из-за зависимости от Каспийского трубопроводного консорциума, который проходит через Россию. И, поскольку Европа почувствовала большую угрозу от российских вторжений, неделю назад истребители НАТО уничтожили беспилотник возле проектов Румынии по добыче природного газа в Черном море.
Но мировые рынки сырой нефти и природного газа в значительной степени адаптировались к этим случайным сбоям, отчасти потому, что они не происходят сразу, или опираясь на запасы нефти, или развивая больше возобновляемой энергии, чтобы уменьшить зависимость от природного газа.
Однако крупные, недвижимые нефтеперерабатывающие заводы в России сделали для крупных целей, которые нелегко отремонтировать.
«Мы видим растущую герметичность для продуктов переработки, — пояснил Брюс. — Дизель, в частности, растет по всем направлениям на многих разных рынках, и это в значительной степени ниже того, что Украина делает против России».
По его словам, Украина не обязательно выигрывает войну, но ее атаки причиняют России больше экономической боли, а глобальные последствия ряби растут.
«Там, где баланс меняется в их пользу, — это война против российской энергетики, — сказал Брю. — Россиянам все труднее защищать свою внутреннюю инфраструктуру». Это влияет на мировой энергетический рынок, и это может заставить Россию пойти по пути эскалации, чтобы улучшить статус-кво в их пользу».
Вопросы и ответы
Почему цены на дизельное топливо в США достигли рекорда?
Цены выросли из-за отключения около 40% нефтеперерабатывающей инфраструктуры России из-за атак украинских беспилотников. Россия прекратила экспорт дизельного топлива, убрав около 3% ежедневных мировых поставок. Это усугубилось перебоями на Ближнем Востоке и консервацией мощностей в Китае.
Как рекордные цены на дизель влияют на обычных потребителей?
Дизель — топливо для грузовиков и сельского хозяйства, поэтому его подорожание увеличивает затраты на перевозку товаров. Это приводит к росту цен на продукты питания и другие товары в магазинах, так как расходы на логистику включаются в конечную стоимость. Экономика замедляется из-за дорогого топлива.
Какие факторы могут удерживать цены высокими в ближайшие месяцы?
В сентябре и октябре нефтеперерабатывающие заводы планируют техническое обслуживание и переход на зимние сорта топлива, что снизит производство. Хотя некоторые заводы отложат работы, крупнейший канадский НПЗ и часть заводов на побережье Мексиканского залива останутся частично отключенными, усугубляя дефицит.
